Materiel nécessaire

• Moustiquaire ou brise vent plastique
• Reste de toile de spi
• Velcro à coudre
• Bride

Explications

Il existe différents types de freins, chaque pilote ayant ses préférences et ses petits montages personnels. On se contentera ici de 3 différents modèles qui, bien adaptés à votre cerf-volant et combinés entre eux, vous permettront de couvrir une très large plage de vent. A vous d’adapter les dimensions des freins et leurs montage à votre propre pilotage

De gauche à droite, je vous propose : les freins Made In Carl Robertshaw (je les tiens de Carl himself : « a gift ». J’y tiens !), les freins de whiskers et les freins de lignes.

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Les 3 types de freins

Les freins Made In Carl Très pratique, ils peuvent se positionner de plusieurs façons différentes : entre la top-cross et la barre inférieure ou entre les wiskers interne et la spine centrale. La première configuration est celle initialement prévue, on obtient une grande réduction de traction et de vitesse, mais le cerf-volant devient beaucoup, beaucoup moins joueur ! Je préfère donc la seconde configuration, qui permet de réduire efficacement la vitesse et permet de garder un bon contrôle sur le pilotage. Malheureusement, la traction sera peu réduite ! Mais bon, on est bûcheron, ou on l’est pas !

Installations possibles

fixation sur le CV

Les freins de wiskers Facile à faire, il se fixent sur la barre inférieure et un de vos whiskers. Vous pouvez les positionner soit sur l’exterieur, soit sur l’intérieur du cerf-volant (mais de manière symétrique !). Personnellement, je suis un fan de la deuxième solution : la traction du cerf-volant naissant souvent au niveau de la spine, autant « casser » le flux d’air à cet endroit. N’hésiter pas à faire différentes tailles de ces freins, cela vous permettra de les changer en fonction du vent.

Les freins de lignes

A titre indicatif (j’avoue ne pas les aimer !!), ils se fixent sur les lignes de pilotage ; pour être original, je place les miens directement sur le bridage par une tête d’alouette, puis fixe ensuite les lignes sur les freins. Cela permet de gagner un peu en précision. Par contre, certaines figures de freestyle deviennent hasardeuse (pancake, fade et autres).

Construction

Tous ces freins peuvent être réalisé en toile de moustiquaire ou autre (tant qu’il y a des trous !) ; je réalise les miens dans du brise vent en plastique (Castorama par ex.). Les bords peuvent être laissés tels quels ou bien ourlés en spi. Enfin, pour fixer les freins sur votre cv, préférez le système Velcro à tout autre : c’est simple, résistant, et surtout rapide à mettre ou à enlever (primordial en compétition).
Plans indicatifs